CAMOZZI無桿氣缸，使用說明
50 系列無桿氣缸
雙作用，磁傳，可調氣緩沖
缸徑 16, 25, 32, 40, 50, 63, 80
50 系列無桿氣缸的缸徑從 16 80mm 共七種。
無桿氣缸比有桿氣缸節(jié)省安
裝空間 40% 左右，多用于需要將氣缸安
裝于空間緊湊或隱蔽的地方。
活塞上裝有永磁體，通過安裝磁性接近開關，可
得到活塞的位置信號。
氣缸兩端蓋上裝有可調氣緩沖裝置，且每個端蓋上
分別有四個尺寸相同的進（出）氣口，根據使用情況可選擇
各任意一個進（出）氣口，同時其余的
進（出）氣口必須用相應的管接頭堵住。
建議無桿氣缸應盡量使用在潔凈、少
塵的環(huán)境中。
注：1. 安裝附件、磁性接近開關及封堵進
 （出）氣口的管接頭均需單獨訂購
 2. 磁性接近開關見 1/9.05.01 頁
綜合參數
» 每個端蓋均有四個接口
» 可提供一端雙向進氣型（需特
殊訂貨）
» 磁傳、可調氣緩沖
結構形式 帶有整體滑座的無桿型
工作方式 雙作用
材料 鋁合金端蓋，活塞及缸筒，聚氨酯及橡膠密封件
安裝方式 腳架
行程 100 ÷ 4000 mm
工作溫度 0 ÷ 50°C（干燥空氣為 - 10°C）
工作壓力 1 ÷ 8 bar
速度 10 ÷ 1000 mm/s（空載）
行程允差 行程 ≤ 1000 mm，允差范圍為 0 +0.6 mm
行程 > 1000 mm，允差范圍為 0 +3 mm
介質 潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，應不間斷的使用油霧潤滑（建議使用 ISO VG32 潤滑油）
許用負載和力矩表
M = F x b
Ms = F x b
Mv = F x b
注：如果獨立施加負載和力矩，數據同樣有效。
52 系列無桿氣缸
雙作用，磁傳，可調氣緩沖
缸徑 25, 32, 40, 50, 63
建議無桿氣缸應盡量使用在潔凈、少塵
的環(huán)境中。
基本型、滑動軸承型和滾動軸
承型三種類型
» 標準滑座和短滑座任選
» 可供一端雙向進 (出) 氣口形式
52 系列無桿氣缸缸徑從 25 63 mm 共五種，每種缸徑均有基本型、滑動軸承型和滾珠軸承型可供選擇。
無桿氣缸上用于輸出力的滑座長度有標準長度和短滑座兩種。
活塞上裝有永磁鐵，通過安裝磁性接近開關，可得到活塞的位置信號。
綜合參數
結構形式 基本型、滑動軸承型和滾動軸承型，標準滑座和短滑座（對于缸徑為 50 和 63 的無桿氣缸，無滾動軸承型）
材料 陽極氧化鋁合金端蓋及缸筒，橡膠及聚氨酯密封件
工作溫度 -10 ÷ 70°C
工作壓力 1 ÷ 8 bar
1.5 ÷ 8 bar（缸徑為 25 的滾動軸承型）
速度 10 ÷ 1000 mm/s（空載）
介質 潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，應不間斷的使用油霧潤滑（建議使用 ISO VG32 潤滑油）
如果使用時氣缸的運行速度超過 1000 mm/s，請使用油霧潤滑
缸徑 25 – 32 – 40 – 50 – 63 mm
緩沖行程 缸徑 25 = 14 mm / 缸徑 32 = 20 mm / 缸徑 40 = 25 mm / 缸徑 50 = 22 mm / 缸徑 63 = 32 mm
標準滑座行
程（P 型）
缸徑 25 = 6000 mm / 缸徑 32 = 5950 mm / 缸徑 40 和 50 = 5900 mm / 缸徑 63 = 5880 mm
短滑座行程
（M 型）
6000 mm
行程允差 行程 ≤ 1000 mm，允差范圍為 0 +0.6 mm
行程 > 1000 mm，允差范圍為 0 +3 mm
接口 缸徑 25 和 32 = G1/8 / 缸徑 40 = G1/4 / 缸徑 50 和 63 = G3/8
氣缸兩端蓋上均裝有可調氣緩沖裝置，且
每個端蓋上各有 2 個進（出）氣口，根據使用情況可選擇各任意一個進（出）氣口，同時其余的一對進（出）氣口必須用相應的管接頭堵住。
可按用戶要求供應一端雙向進（出）氣口的無桿氣缸。
類型
M = 基本型
G = 滑動軸承型
R = 滾動軸承型（僅限缸徑 25 - 32 - 40）
2 = 雙作用，可調氣緩沖，兩端雙向進（出）氣
8 = 雙作用，可調氣緩沖，一端雙向進（出）氣
安裝方式
A = 標準型（無附件）

行程（mm）
復合負載
當有多個負載和力矩同時施加于
無桿氣缸時，應按下列公式計算: L / L
(max) + Ls / Ls (max) + M / M (max) +
Ms / Ms (max) + Mv / Mv (Max) ≤ 1。
- 對于基本型：
負載和力矩值指的是通過缸筒。
- 對于滑動軸承型和滾動軸承型：負載
和力矩值指的是導軌的點。
以上型號均需確保固定表面的
大平面度為 0.1。
負載和力矩值指的是氣缸運行速
度是在如下條件：
- 基本型和滑動軸承型：≤ 0.2 m/s,
- 滾動軸承型： ≤ 2 m/s。
- 當基本型和滑動軸承型的運行速度超
過 0.2 m/s 時，負載和力矩值應乘以
小于 1 的負載修正系數
 調節(jié)無桿氣缸端蓋上的緩沖螺釘，可調節(jié)氣缸在行程終端運行
 的平穩(wěn)度
當曲線中的值不能滿足要求時，可使用外部緩沖器。
外部緩沖器的位置應置于相關撞擊的
 上圖曲線適合于氣缸水平放置
52M8P... 型無桿氣缸（基本型、標準滑座、一端雙向供氣）
- 氣缸的一個端蓋上有六個進氣口 ( I )。其中四個進氣口垂直于氣缸線，另外兩個平行于氣缸線。六個進
氣口中的三個 (x-h-w)，當輸入壓縮空氣時，使活塞連同滑座向一個方向移動；另外三個 (y-z-k)，當輸入壓縮空氣
時，使活塞連同滑座向相反方向移動。根據使用情況，用戶可選用一對進氣口，同時必須將其余的進氣口用相應
的管接頭堵住。
- 如果采用 B-52... 型或 BA-52... 型腳架安裝時，無桿氣缸的兩個進氣口“h”和“z”必須用相應的管接頭堵住，
否則無法安裝。
52R2P... 型無桿氣缸（滾動軸承型、標準滑座、兩端雙向供氣）
氣缸的兩個端蓋上各有兩個進氣口 ( I )。
根據使用情況，可選擇各任意一個進氣口，同時其余的一對進氣口必須用相應的管接頭堵住

CAMOZZI無桿氣缸，使用說明